На InnoTrans показали четыре автомобильно-рельсовых Unimog, один U 423 передали для трамвайной сети Мюнхена
30.09.2026
Новости
1
24 сентября 2026 года Daimler Truck сообщила, что на выставке InnoTrans в Берлине вместе с G. Zwiehoff и ZAGRO показала четыре автомобиля Unimog для работы на рельсах. Там же производитель, генеральный представитель Henne Nutzfahrzeuge и Zwiehoff передали новый Unimog городским предприятиям SWM и MVG. Машина входит в партию из четырех единиц, которые будут обслуживать трамвайную сеть Мюнхена.
Иллюстрация: обобщенная автомобильно-рельсовая машина в депо; это не документальная фотография передачи техники.
Что получил Мюнхен
Переданный Unimog U 423 оснащен автомобильно-рельсовой системой Zwiehoff, поэтому он может двигаться по обычной дороге и переходить на рельсы. Согласно официальному сообщению, модульная конструкция рассчитана на круглогодичные задачи. Зимой предусмотрена установка снегоотвала Aebi Schmidt VPL24 и распределителя противогололедных материалов Bucher Municipal Yeti W25. В теплый сезон машину можно комплектовать бортовой платформой и прицепом Autech для шлифования рельсов с подъемным устройством и гидравлическим генератором.
Среди других заявленных вариантов — оборудование для ухода за растительностью, очистки инфраструктуры, вакуумных работ, а также бак с водой для пожарной безопасности во время шлифования. Для транспортного предприятия преимущество очевидно: одно шасси можно переоснащать под сезон и конкретную смену. Обратная сторона такой универсальности — более сложная организация навесного оборудования, обучение операторов и обслуживание нескольких систем, а не только базового автомобиля.
Иллюстрация: возможный сценарий путевых работ, а не изображение события на InnoTrans.
Почему это важно для эксплуатации спецтехники
Автомобильно-рельсовая машина уменьшает число перегрузок и потребность во вспомогательной технике: бригада может добраться до участка по дороге, встать на рельсы и выполнить работу в технологическое окно. Для механика это означает двойной контроль перед выездом — состояние автомобильной ходовой части и шин, рельсовых направляющих колес, гидравлики, тормозных интерфейсов и камер позиционирования. Особенно важны чистота узлов после зимних реагентов и отсутствие утечек перед работой рядом с пассажирской инфраструктурой.
На стендах партнеров также показали U 423 для маневровых работ. Daimler Truck заявляет возможность перемещения прицепной массы до 1000 тонн в соответствующих конфигурациях; это характеристика выставочных маневровых машин, а не автоматически каждого переданного Мюнхену автомобиля. Камеры, упомянутые в сообщении для одной из машин ZAGRO, помогают оператору устанавливать автомобиль на рельсы в тесном пространстве.
Иллюстрация: обобщенный рельсовый ходовой узел без воспроизведения конкретной заводской конструкции.
Связь с ассортиментом Chagatay
Новость касается специального U 423 с партнерским рельсовым оснащением, поэтому переносить совместимость обычных деталей Mercedes на эту машину без проверки нельзя. В каталоге Chagatay есть товары для других коммерческих автомобилей Mercedes, но подбор следует делать по модели, году, размерам и артикулу. Это особенно важно для оптики, электрики и деталей кабины: общая марка не означает одинаковое крепление или разъем.
В сообщении нет даты ввода всех четырех машин в регулярную эксплуатацию: сказано лишь, что их будут использовать в будущем и получат в ближайшее время. Первоисточник с датой публикации и полным перечнем конфигураций — официальный релиз Daimler Truck от 24 сентября 2026 года.
Заказать звонок
Вход в личный кабинет
Вопрос по товару
ОТВЕЧАЕМ НА ВОПРОСЫ с 9.00 до 17.00, кроме СУББОТЫ и ВОСКРЕСЕНЬЯ.
Оптовый заказ
Оставьте номер телефона и желаемое количество товара, менеджер свяжется с вами в ближайшее время