page-title__title MAN передала Disfrimur пять электрических eTGX 20.449 для рейсов между Мурсией, Аликанте.
Время работы:
ПН-ПТ 9:00 - 17:00
г. Черновцы, ул. Череповецкая 17
Запчасти и тюнинг для грузовиков

Grupo Disfrimur получила пять MAN eTGX 20.449 для региональных маршрутов на востоке Испании

01.10.2026

Новости

1

30 сентября 2026 года MAN Truck & Bus Iberia сообщила о передаче испанской транспортной группе Disfrimur пяти электрических тягачей MAN eTGX 20.449 4×2. Согласно официальному сообщению производителя, новые машины будут перевозить товары повседневного спроса между Мурсией, Аликанте и Валенсией. Компания намерена постепенно заменять ими рейсы, которые сейчас выполняют дизельные грузовики, но с учетом реальных потребностей и возможностей автопарка.

Иллюстрация: электрический грузовик на региональном маршруте в Испании

Что известно о конфигурации

Переданные тягачи получили по шесть батарейных блоков общей емкостью 480 кВт·ч. MAN заявляет до 570 км пробега без промежуточной зарядки; это предельная оценка производителя, а не гарантия для каждого рейса. Реальная дальность зависит от массы автопоезда, рельефа, скорости, температуры, работы вспомогательных систем и резерва, который перевозчик оставляет перед возвращением на базу.

Для владельца грузовика важен не только паспортный запас хода. В описанном проекте маршрут определен заранее, а тягачи встраиваются в действующую логистическую схему. Это позволяет сопоставить километраж с окнами погрузки и зарядки, а также проверить, сможет ли электрическая машина заменить дизельную без переноса доставки. Такая поэтапность — сильная сторона решения. Ограничение также очевидно: без достаточной мощности на базе и резервного сценария на случай задержки одна лишь дальность не гарантирует стабильный график.

Иллюстрация: электрические тягачи заряжаются на логистической базе

Что это значит для перевозчиков и мастерских

Пять машин — не массовая замена парка, а управляемый переход на конкретных направлениях. Диспетчеру придется учитывать не только расстояние, но и время простоя, доступную мощность зарядных постов и возможность вернуть тягач на базу с безопасным остатком энергии. Мастерской, в свою очередь, необходимо разделять обычные работы с шинами, освещением, ходовой частью и кабиной и вмешательство в высоковольтную систему, для которого требуются обученный персонал и специальная процедура безопасности.

Электропривод не отменяет ежедневного осмотра. Перед выездом водителю по-прежнему нужны исправные зеркала, чистые световые приборы, надежные шины и безопасно оборудованная кабина. В каталоге Chagatay представлены зеркала для грузовиков, коврики в салон и полки на панель. Это общие категории ассортимента: перед заказом для MAN следует сверить модель, год, тип кабины и крепления; совместимость с переданными eTGX эта новость не подтверждает.

Иллюстрация: осмотр электрического тягача в грузовой мастерской

Первоисточник: официальное сообщение MAN Truck & Bus Iberia от 30 сентября 2026 года. В нем зафиксированы факт передачи, маршруты, число батарейных блоков и заявленная дальность. Сроков полного перехода Disfrimur на электротягу производитель не приводит, поэтому редакция Chagatay не трактует эту поставку как отказ компании от дизельного парка.

Корзина покупок

ОТВЕЧАЕМ НА ВОПРОСЫ с 9.00 до 17.00, кроме СУББОТЫ и ВОСКРЕСЕНЬЯ.