Запчасти
Новости
Нидерланды открыли осенний прием AanZET для безэмиссионных грузовиков

В Нидерландах стартовал осенний прием AanZET с бюджетом €119,2 млн для новых безэмиссионных грузовиков

29.09.2026

Новости

29 сентября 2026 года Нидерландское агентство предпринимательства RVO открыло осенний прием заявок по программе AanZET на приобретение новых полностью безэмиссионных грузовиков. Официальная страница программы, проверенная RVO в тот же день, указывает общий бюджет €119,2 млн. Заявки принимают с 09:00 29 сентября до 12:00 16 октября 2026 года по местному времени.

Это национальная программа Нидерландов, а не общеевропейская выплата. Она предназначена для предприятий и некоммерческих организаций, которые покупают или берут в финансовый лизинг новый полностью безэмиссионный грузовик. Для украинского перевозчика новость важна как показатель темпа обновления европейских парков, но сама по себе не дает права на помощь: заявитель, регистрация машины и выполнение условий должны соответствовать нидерландским правилам.

Иллюстрация безэмиссионного грузовика возле европейского логистического центра — Иллюстрация: обобщенный безэмиссионный грузовик, а не документальная фотография открытия программы AanZET.

Размер помощи и лимиты первой недели

RVO сообщает, что сумма зависит от категории шасси и размера организации. Максимум составляет €115 200 для малой компании или некоммерческой организации при приобретении тягача N3 либо грузового шасси N3. Для грузового шасси N2 с технически допустимой максимальной массой от 10 000 кг предел ниже — до €36 900. Для средних и крупных компаний действуют меньшие проценты и предельные суммы. Расчет ведут от цены безэмиссионного шасси с заводскими опциями, но без надстройки и НДС.

29 и 30 сентября одна компания может подать одну заявку максимум на два грузовика. С 1 октября разрешена одна заявка в рабочий день максимум на десять машин. RVO рассматривает полные заявки по дате поступления, а не по минуте подачи. Если бюджет будет исчерпан в течение дня, очередность заявок этого дня определят жеребьевкой по номеру дела.

Иллюстрация зарядки двух электрических грузовиков в депо — Иллюстрация: зарядное депо для тяжелых электрогрузовиков; это не фотография объекта, профинансированного AanZET.

Что это означает для владельца парка

Субсидия уменьшает начальную цену, но не отменяет проверку маршрута, полезной нагрузки, доступной мощности депо и сервисной поддержки. Сама RVO советует оценить риск перегрузки электросети. Есть и временные обязательства: получатель должен по запросу в течение месяца после решения доказать, что окончательный заказ размещен. Приобретенный грузовик должен оставаться зарегистрированным за получателем четыре года подряд, иначе может возникнуть обязанность вернуть часть помощи.

Для мастерской электрический тягач не означает, что все привычные низковольтные узлы и прицепные соединения исчезают. В каталоге Chagatay есть, например, 7-контактный кабель ABS/EBS для прицепа и 24-вольтовый разъем N-type. Это обычные компоненты прицепной и 24-вольтовой сети, а не зарядное оборудование и не детали тяговой батареи. Совместимость следует сверять по схеме конкретного тягача и прицепа.

Иллюстрация осмотра шасси электрического грузовика в мастерской — Иллюстрация: техническая оценка обобщенного электрогрузовика перед приобретением, не фотография проверки RVO.

Преимущество AanZET для перевозчика очевидно: часть разницы в стоимости нового безэмиссионного шасси компенсируется. Ограничения также существенны: у программы есть конкретная юрисдикция, бюджет и срок, а экономика рейса зависит от зарядной инфраструктуры и фактического рабочего цикла. Первоисточник — официальная страница AanZET агентства RVO, проверенная 29 сентября 2026 года. Она подтверждает открытие приема, бюджет, категории машин, лимиты и сроки; отдельного заявления о доступности программы за пределами Нидерландов нет.