Стоит ли покупать Renault Magnum б/у?

Renault Magnum даже спустя годы остается одним из самых узнаваемых магистральных тягачей. Необычная конструкция с практически ровным полом кабины и отдельно расположенным моторным отсеком до сих пор привлекает внимание перевозчиков. На вторичном рынке такие машины стоят заметно дешевле многих конкурентов, поэтому вопрос о целесообразности покупки возникает регулярно. Кроме этого, вы можете усовершенствовать тягач и преобразить его внешность, использовав для этого аксессуары тюнинга для Рено, ассортимент которых есть в нашем интернет-магазине.

Главные аргументы «за»

Подержанный Магнум привлекает перевозчиков несколькими ключевыми факторами:

• Ровный пол. Высота потолка и отсутствие моторного туннеля создают полноценную жилую комнату для водителя.
• Надежные моторы. Версии с 12-литровыми моторами DXi (разработка Volvo), легко выхаживают миллионные пробеги при адекватном обслуживании.
• Доступная цена. На вторичном рынке этот тягач стоит ощутимо дешевле немецких или шведских конкурентов тех же лет.
• Ликвидность запчастей. Многие узлы ходовой и трансмиссии унифицированы с Volvo FH, поэтому проблем с поиском деталей нет в любой точке Европы.

Слабые места и скрытые риски

Возраст берет свое, и при осмотре машины нужно проявить максимальную бдительность. Обратите внимание на следующие нюансы:

• Специфическая посадка. Лестница за передним колесом требует привыкания, а в плохую погоду поручни и ступени быстро покрываются грязью.
• Проводка кабины. Из-за подвижной конструкции подвески кабины жгуты электропроводки со временем перетираются, что приводит к «гирлянде» ошибок на панели.
• Состояние рамы. Внимательно проверяйте раму на наличие трещин в зонах крепления подвески и седельно-сцепного устройства.
• Топливная система. Двигатели DXi очень чувствительны к качеству дизеля, а ремонт насос-форсунок может обойтись в круглую сумму.

Какую модификацию выбрать?

Если вы решились на покупку, рассматривайте только Renault Magnum серий DXi (выпуск с 2005 по 2013 год) Евро-4 и Евро-5.

• Двигатель DXi 12 (440/480 л.с.) — считается наиболее сбалансированным по экономичности и тяге.
• Двигатель DXi 13 (460/500 л.с.) — более мощный, отлично подходит для сложных рельефов и перегрузов, но требователен к качеству топлива.
• Более старые моторы (Mack) и версии Евро-3 сейчас покупать не рекомендуется из-за критического износа и дороговизны специфических запчастей.

Итоговый вердикт

Покупать Renault Magnum б/у однозначно стоит, если вы ищете недорогую в закупке рабочую лошадку для магистральных перевозок и планируете работать на ней самостоятельно. Машина обеспечит королевский комфорт в рейсе. Однако откажитесь от покупки экземпляров «на коленях» по низу рынка: восстановление уставшего грузовика быстро перекроет всю выгоду от его приобретения. В приоритете должны быть ухоженные машины последних лет выпуска (2010–2013) с прозрачной историей обслуживания.