Слабые места Volvo FH Euro-6: на что следует обратить внимание

Volvo FH Euro 6 заслуженно считается одним из самых надежных магистральных тягачей современности. Эти грузовики ценят за комфорт, экономичность и высокий ресурс основных агрегатов. Однако идеальной техники не существует, и даже у Volvo FH есть узлы, которые требуют повышенного внимания в процессе эксплуатации. А если у вас есть желание сделать грузовик более уникальным и практичным, то весьма кстати могут прийтись аксессуары тюнинга Вольво, широкий выбор которых есть в нашем ассортименте товаров.

Система очистки выхлопных газов

Экологический стандарт Euro 6 сделал грузовики более сложными с технической точки зрения. Одной из наиболее чувствительных систем является комплекс очистки выхлопа.

Потенциальные проблемы могут возникать с:

• Клапаном EGR;
• Датчиками NOx;
• Сажевым фильтром (DPF);
• Системой впрыска AdBlue.

Большинство неисправностей связано не с конструктивными недостатками, а с некачественными расходными материалами, редкими регенерациями или длительной работой двигателя на холостом ходу.

Двигатель (D13K) и трансмиссия

• Система Turbo Compound (версии I-Save). Дополнительная турбина, которая передает энергию выхлопных газов на коленвал, экономит топливо, но имеет сложную конструкцию. Ее гидромуфта и шестерни привода требовательны к чистоте и качеству моторного масла.
• Стаканы форсунок. Со временем медные стаканы в головке блока цилиндров могут изнашиваться, из-за чего газы начинают прорываться в систему охлаждения, либо антифриз попадает в топливо.
• Проводка под клапанной крышкой. Жгут проводов к насос-форсункам постоянно находится в горячем масле, из-за чего изоляция дубеет и трескается, приводя к сбоям в работе цилиндров.
• Жгут проводки КПП I-Shift. Коробка передач невероятно надежна, но косичка проводов, идущая к исполнительному блоку (соленоидам), может перетираться от вибраций или гнить от дорожных реагентов.

Электрика и кузовные элементы

• Проводка дверей. Провода в гофре между кабиной и дверью переламываются от постоянного открытия/закрытия, что отключает стеклоподъемники, зеркала или замки.
• Осушитель воздуха (APM). Блок сильно подвержен летящей грязи, воде и солям, из-за чего электронная плата внутри модуля может выгорать.
• Аккумуляторы типа AGM. Штатная система управления энергопотреблением часто разряжает АКБ «в ноль» при долгой стоянке с включенной автономкой, что существенно сокращает срок службы батарей.

Итог

Volvo FH Euro 6 сложно назвать проблемным грузовиком. Большинство его слабых мест характерны для современной техники с высокими экологическими требованиями и сложной электроникой. При своевременном обслуживании, использовании качественных расходных материалов и регулярной диагностике этот тягач способен без серьезных ремонтов преодолевать сотни тысяч километров и оставаться одним из лучших представителей своего класса.