Давление в шинах грузовика перед рейсом: что проверить за 10 минут

Давление в шинах легко отложить «на потом». Но именно с него часто начинаются неравномерный износ, лишний расход топлива и нестабильное поведение тягача.

Что проверить перед выездом

Осмотрите колесо по кругу: порезы, вздутия, посторонние предметы в протекторе и следы утечки возле вентиля. Давление измеряют на холодных шинах и сверяют с рекомендацией для своей оси и нагрузки.

Мой порядок проверки на стоянке

Я начинаю с визуального осмотра, затем беру манометр и только после этого оцениваю протектор. Такой порядок помогает не пропустить колесо с медленной утечкой или повреждением боковины.

Когда ехать нельзя

Не стоит надеяться, что проблема исчезнет после подкачки. Повторяющееся падение давления, грыжа, глубокий порез или видимый корд — повод снять колесо с рейса и показать его специалисту.

Что держать в кабине

Обычный исправный манометр, фонарь и перчатки занимают мало места, зато экономят часы в дороге. Полезно записывать давление после загрузки: так проще заметить изменения.

Для обслуживания можно подобрать запчасти для грузовиков и автоаксессуары.